央媒看青岛 《人民日报》聚焦“国信1号”系列：大型养殖工船到深海“牧渔”
原标题：央媒看青岛 《人民日报》聚焦“国信1号”系列：大型养殖工船到深海“牧渔”
原标题：央媒看青岛 《人民日报》聚焦“国信1号”系列：大型养殖工船到深海“牧渔”
打开手机app，下单，不到24小时，一箱新鲜的深海大黄鱼到达上海浦东的崔女士家。
腌制、下锅，冒着香气的红烧鱼上桌。“肉质滑嫩，好吃！”崔女士边吃边写下评论。
这些大黄鱼来自浙江舟山海域，产自全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船——“国信1号2—1”。
碧波之上，“国信1号2—1”颇为醒目。作为全世界首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”的迭代之作，它于今年4月17日下水交付并投入试验运营；5月初，100余万尾大黄鱼苗被迎入养殖舱；11月20日，工船迎来又一次丰收，一次性起捕大黄鱼4．6万余尾。
鱼肉口感好不好，水是关键。“哪儿水好，我们就‘游’到哪儿。这不，11月初我们来到了舟山锚地。”生产总监孙琳琳说，“国信1号2—1”采用游弋式船载舱养模式，像牧民追逐丰美水草一样，往温度、水质、洋流俱佳的海域去，让鱼始终处于最舒适的自然环境。
养殖监控室的一块电子屏幕上，实时显示着水流速度、溶氧量、水温、投饵量等数据。“养殖舱里安装了先进的环境调控系统，虽然舱室封闭，水却在不停‘流动’，既能促进水体自我净化，又能让鱼类保持适当活动，更加健壮。”孙琳琳说。
这座“海上牧场”有15个标准养殖舱，专门用于商品鱼的规模化养殖；有4个环形跑道池作为“健身房”兼“过渡房”，供部分中型鱼苗锻炼生长和分级暂存；还有22个养殖试验池，进行饲料对比、药敏试验等研究。养殖水体约9．6万立方米，如此大的规模，得配多少人力？
“全船配有高效运转的养殖集控系统。”孙琳琳介绍，200多个摄像头和2000多个传感器编织成“智慧渔网”，实现对养殖全流程的远程监测和精准控制，“以投饲为例，每个养殖舱单日投喂饲料1—1．5吨，依靠全自动上料、有轨制导小车输送、本地料仓暂存和定时投撒这一套‘流水线’，每天两个人就能够实现全船的投饲工作。”
在“国信1号2—1”上，从鱼苗入舱、饲料投喂，到成鱼起捕、加工处理，几乎所有关键环节都实现了“机器代劳”，全船机械化率超过90％，自动化水平提升45％，连30％的养殖决策都可由智能系统作出，人力成本因此降低20％。
“全船在功能布局、养殖系统、新能源利用、信息一体化等领域实现160余项技术突破与优化创新。”孙琳琳介绍。
这条创新链，正有力牵引着海洋渔业产业链的整体跃升。饲料端，专用配方与智能软件推动产业向高端化转型；物流端，从船上休眠锁鲜到岸基协同，高效供应链实现500公里6小时、1000公里15小时“极速达”；加工端，依托稳定优质的工船原料，产品从冰鲜延伸到预制菜、精品菜等多种形态，持续满足市场的多元需求……
“国信1号2—1”大黄鱼的丰收只是一个开始。不久前，“国信1号2—2”也已交付，主要养殖鲑鳟鱼等名贵冷水鱼种。“国信1号”系列3艘养殖工船满产运行后，预计年总产能超过1万吨。
“养殖工船摆脱了海洋渔业‘靠天吃饭’，实现了南鱼北养、北鱼南养的季节性互补。工业化养殖提升生产效率和资源利用率，将深远海转化为可持续的‘蓝色粮仓’。”孙琳琳充满期待。（记者李蕊）
上世纪70年代，养殖工船还只是纸上构想。历经技术积累，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”项目2017年启动系统研究论证，2020年正式开工，2022年成功交付并养出首舱大黄鱼。在“国信1号”，我负责养殖研发技术及管理，经历了海洋渔业从“望天收成”发展到“智慧牧渔”。
研发过程中，团队陆续攻克中央漩涡控制、智能增氧、舱壁清洁等关键技术，获得15项专利授权。这些突破使养殖工船升级为集环境调控、精准投喂、智能监控于一体的移动“海洋牧场”，养殖密度是传统网箱的4倍以上，经营成本降低的同时，产品的质量大幅提升。
如今，我又踏上了“国信1号2—1”的甲板。3艘“国信1号”“游动”在蔚蓝深海，标志着我国海洋养殖实现从保量生产到优质产出、从单一品类到多元发展的转变。
从渤海到南海，从近海到深蓝，以创新为楫、技术为帆，我们要唱响中国的“海洋牧歌”。
（作者为国信中船（青岛）海洋科技有限公司特级水产技术员，本报记者李蕊采访整理）
发展海洋渔业对加快建设海洋强国、保障粮食安全、推进乡村全面振兴等具备极其重大意义。2024年，我国海洋渔业增加值达4880亿元；海洋水产品产量3709万吨，产量、蛋白贡献分别为牛羊肉总和的2．9倍和1．4倍。随着“陆海接力”“南北接力”等绿色养殖模式持续创新推广，建设“蓝色粮仓”基础更加坚实。
深入践行大农业观、大食物观，逐步推动海洋渔业高水平质量的发展，一方面，要加速培育海洋渔业新质生产力，聚焦智慧化、装备化，加强全产业链关键环节的科学技术研发应用，稳定和扩大海水养殖产品供给；另一方面，围绕水产品加工、休闲渔业等，推进渔业与海洋文旅、海上风电、海洋装备等融合发展，提升价值链。也要看到，我国海水养殖仍以传统养殖方式为主，要坚持陆海统筹，加快陆基和近海养殖绿色转型，拓展深远海养殖、“陆海接力”等模式。
“十五五”时期，随着海洋渔业、海洋装备制造、现代航运服务业等海洋产业持续壮大，海洋经济将进一步发展。
（作者为中国水产科学研究院研究员、国家贝类产业技术体系产业经济研究室主任，本报记者郁静娴采访整理）
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